S ďalším rozvojom leteckého priemyslu a neustálym prieskumom hlbokého vesmíru sa požiadavky na výkon konštrukčných dielov kozmických lodí pre nízkoteplotné materiály ešte zvýšili.
Na jednej strane musia mať konštrukčné materiály kozmických lodí dostatočnú pevnosť a húževnatosť a vynikajúce tepelné vlastnosti pri nízkych teplotách; na druhej strane vzhľadom na zložitosť tvaru konštrukčných častí kozmickej lode musia mať materiály dobrú spracovateľnosť. V porovnaní s tradičnými nízkoteplotnými materiálmi majú zliatiny titánu vyššiu medzu klzu pri nízkych teplotách, ktorá je viac ako trojnásobná v porovnaní s nehrdzavejúcou oceľou. Zároveň je jeho hustota iba 1/4~1/2 nehrdzavejúcej ocele. Okrem toho má titánová zliatina aj rad výhod, ako je nízka tepelná vodivosť, malý koeficient rozťažnosti a nemagnetizmus, takže je veľmi vhodná na použitie ako nový nízkoteplotný materiál v oblasti letectva a kozmonautiky.
V súčasnosti sú nízkoteplotné titánové zliatiny bežne používané doma iv zahraničí hlavne zliatiny takmer titánu a dvojfázové zliatiny titánu s malým množstvom fázy. Pretože neobsahuje alebo obsahuje iba malé množstvo fázy, jeho procesná plasticita je nízka, čo sťažuje vytváranie zložitých častí, ako sú turbíny.
Keďže zliatinu alfa titánu nie je možné spevniť tepelným spracovaním, možno ju použiť len pre komponenty s nižším namáhaním, ako sú potrubia na kvapalný vodík, vodíkové čerpadlá atď., a nemôže spĺňať požiadavky na vysokorýchlostné rotujúce komponenty, ako sú obežné kolesá. Zároveň s ďalším rozvojom prieskumu hlbokého vesmíru sa v budúcnosti ešte zvýši ťah vodíkovo-kyslíkového motora, čo si vyžaduje, aby jeho nízkoteplotné komponenty mali vyššiu pevnosť. Preto je naliehavý vývoj vysokovýkonných nízkoteplotných zliatin titánu. V porovnaní so zliatinami titánu majú zliatiny titánu vyššiu pevnosť a dobrú tvarovateľnosť a sú vhodnejšie pre diely zložitého tvaru. Preto je vývojový trend nízkoteplotných zliatin titánu nasledovný.
1) Vyvíjajte zliatiny titánu s vyššou pevnosťou a plasticitou pri nízkych teplotách, aby vyhovovali požiadavkám vodíkovo-kyslíkových motorov s väčším ťahom. Zároveň by sme mali zlepšiť výskum mechanizmu nízkoteplotnej deformácie -fázových titánových zliatin a objasniť kritické podmienky pre tvárno-krehký prechod -fázových titánových zliatin.
2) Vývoj lacných nízkoteplotných zliatin titánu pre civilné použitie. Keďže nízkoteplotné zliatiny titánu majú prísne požiadavky na intersticiálne prvky, čo vedie k vysokým nákladom, v súčasnosti ich civilisti používajú len zriedka. Preto je potrebné v budúcnosti vyvíjať nízkonákladové nízkoteplotné zliatiny titánu.
3) Vyvinúť nové technológie tvárnenia a metódy spracovania, aby sa splnili požiadavky leteckých dielov. Technológia práškovej metalurgie ako technológia čistého tvarovania má významné výhody oproti tradičnému odlievaniu, kovaniu a tvárneniu za tepla. Okrem toho by sa mala venovať pozornosť a rozvoj ďalším technológiám práškovej metalurgie, ako je spekanie SPS, vstrekovanie prášku atď.
